Если вы ищете настоящий автосервис с командой настоящих профессионалов, которым можно доверять, просто приезжайте к нам!

Bosch BAT 131

Новый переносной, энергонезависимый тестер для проверки 6В, 12В аккумуляторов и 24В систем электрооборудования. Прибор проводит тестирование, не создавая нагрузки на аккумуляторную батарею, в течение 10 секунд определяет ее состояние и распечатывает результаты.

Особенности.

• Проверка без нагрузки кислотных аккумуляторов 6В и 12В
• Поддерживаются аккумуляторы технологий Standard, AGM, Gel.
• Проверка стартеров и генераторов 12В и 24В
• Интуитивно-понятное меню, большой ЖК экран.
• Прочный корпус специально разработан для тяжелых условий эксплуатации в ремзоне.
• Память на 100 отчетов; порт USB для сохранения отчетов и обновления встроенного ПО.
• Специальный алгоритм для проверки новых аккумуляторов после длительного хранения.
• Встроенный принтер печатает отчет о проверке в легко читаемом формате.
• Возможность печати данных сервисного центра в «шапке» отчета (программируется)
• Возможность повторного отображения/печати сохраненного отчета.
• Возможность печати даты/времени выполненного теста.

Тестер Shock-Absorber-Tester USB создан для быстрой и точной проверки амортизаторов, непосредственно установленных на автомобиле.

Это высокоточный инструмент, работающий по технологии дистанционного ультразвукового измерения. Он использует специально разработанную программу для оценки затухающих колебаний кузова в области каждого из четырех колес автомобиля и дает заключение о работе и состоянии амортизатора.

Установка предназначена для полной замены жидкости в любых тормозных системах автомобилей, в том числе, оснащенных ABS.

• менее трудоемкая и более быстрая подготовка к работе (жидкость заливается непосредственно в установку без дополнительных манипуляций)
• встроенный индикатор для контроля уровня жидкости
• благодаря построению установки на базе насоса есть возможность производить долив и откачку жидкости с помощью установки
• конструктивные особенности установки полностью блокируют попадание воздуха в тормозную систему автомобиля
• вся процедура замены может быть выполнена одним автомехаником
• в случае окончания жидкости установка предупреждает оператора специальным звуковым сигналом
• полный цикл замены с учетом подключения установки занимает около 15 минут
• удобное отключение установки. Для сброса давления с бачка главного тормозного цилиндра автомобиля достаточно на несколько секунд нажать клавишу «Откачка»
• установка работает от аккумулятора обслуживаемого автомобиля, не требует дополнительных источников питания

Прибор проверки состояния тормозной жидкости

Особенности:

— быстрое измерение, основанное на процедуре определения точки кипения

— измерение, осуществляемое непосредственно в компенсационном баке, т.е. нет проблемы с утилизацией взятой пробы

— автоматическая процедура проверки после всасывания тормозной жидкости

— возможность передачи и сохранения измеренных величин на ПК и их распечатка

Тормозная жидкость обладает высокой гидроскопичностью, то есть может впитывать жидкость, например, в виде конденсата. Чем выше процент содержания воды в тормозной жидкости, тем ниже ее точка кипения, что может привести к образованию пара. Это приводит к уменьшению эффективности работы тормозной системы автомобиля или даже ее полному бездействию. Кроме того, конденсат может привести к появлению коррозии в тормозной системе.

Поэтому проверка состояния тормозной жидкости с регулярными интервалами очень важна для того, чтобы гарантировать постоянное безопасное функционирование тормозной системы.

Поменять масло в АКПП можно двумя основными способами:

Способ первый, традиционный - частичная замена масла, его освежение. Откручивается сливная пробка в картере АКПП (внизу), сливается столько масла, сколько может вытечь, и заливается столько же (или больше/меньше - уровень проверяется по щупу). При этом меняется 30-40% масла. Ничего кардинального в АКПП при этом не присходит - новое масло просто смешивается со старым. Если нужно поменять более 30-40% масла или все масло полностью, процедуру частичной замены рекомендуется повторить несколько раз (3-5) через каждые несколько сотен километров пробега.

Плюсы этого способа:

• все можно проделать самостоятельно, не заезжая на СТО и не прибегая к посторонней помощи;
• расходуется небольшое количество масла (при одной замене);
• промывается фильтр и поддон;
• по отложениям на поддоне можно проанализировать работу АКПП и предотвратить серьезные поломки;

Минусы:

• для полной замены АТФ нужно менять ее несколько раз, что приводит к ее большому суммарному расходу;
• полностью АТФ вы все равно не поменяете.

Способ второй - 100%-ная замена масла в АКПП на СТО, с применением специальной аппаратуры. На многих СТО сейчас установлены аппараты (в основном фирмы Wynns), с помощью которых масло в АКПП меняется методом продавливания. Новое масло вытесняется старым, что позволяет говорить о его полной замене. Делается это по такому алгоритму: через радиатор охлаждения коробки к АКПП подсоединяются трубки аппарата, заводится двигатель, старое масло сливается, новое заливается. Через специальное окошко можно визуально контролировать цвет АТФ - как только он достигнет нужной окраски, процедура прекращается. На такую замену уходит порядка 10-12 литров АТФ. Вам также могут предложить применить промывку.

Плюсы:

• обман с количеством залитой в вашу машину АТФ отпадает - вы контролируете весь процесс и сами видите, сколько АТФ вошло в АКПП;
• полная замена масла в АКПП очень существенно влияет на расход бензина в сторону уменьшения, так как сильно снижаются потери в гидротрансформаторе. Кроме этого, зачастую "резвее" становится сама АКПП;
• вы доверятесь профессионалам.

Минусы:

• аппаратура для такой процедуры есть еще не во всех городах, то есть этот способ доступен не каждому автомобилисту;
• стоит это, конечно, дороже, чем просто освежение масла.

Систематическая замена масла авто – это обязательное условие для надёжной и долголетней работы двигателя. В заводских инструкциях по эксплуатации, а также сервисных книжках существуют рекомендации по срокам такой замены. Однако следует учитывать реальные условия, которые, к сожалению, являются далёкими от идеальных. Это и некачественное топливо, пробки, грязные и пыльные дороги, и т.д. и т.п.

Главной задачей моторного масла считается создание тонкой масляной плёнки там, где контактируют трущиеся детали двигателя. Дело в том, что даже кратковременная «сухая» работа может вывести двигатель из строя.

Более того, масло выполняет ещё и такие параллельные функции как:

• Отвод избыточного тепла из зон трения нагруженных деталей.
• Обеспечение передачи усилий в гидронатяжителях и гидрокомпенсаторах.
• Очистка масляных магистралей и внутренних деталей двигателя от лаковых и сажевых отложений.

«Экспресс-замена масла».

Современные сервисы предлагают так называемую «экспресс» замену масла, то есть вакуумный «отсос» через отверстие масляного щупа. Этот способ занимает гораздо меньше времени, так как уже нет необходимости поднимать машину на подъёмнике и снимать защиту двигателя.

Советы экспертов.

Менять масло в двигателе необходимо раз в 10 000-15 000 км, хотя, возможно, и раньше срока планового техобслуживания.

Несвоевременная замена масла приводит к существенному уменьшению ресурса двигателя и его компонентов.

Традиционная замена масла

Заменять масло в автомобиле нужно систематически – для надёжной и долголетней работы двигателя машины это обязательно. Рекомендации по сроку замены можно посмотреть в заводских инструкциях по эксплуатации, а также сервисных книжках. Следует также учитывать реальные условия, в которых находится авто. Условия далеки от идеала. Влияет "плохое" топливо, многочасовые заторы и пробки, пыльные и грязные дороги, и т.д. и т.п.

Главной задачей моторного масла было создание тонкой масляной плёнки в  контактирующих – трущихся деталях двигателя. Даже кратковременно поработав в «сухом» режиме, двигатель выходит из строя. Более того, масло выполняет ещё и следующие функции:

- Отвод избыточного тепла из зон трения нагруженных деталей.

- Способ обеспечить передачу усилий в гидронатяжителях и гидрокомпенсаторах.

- Очистка масляных магистралей и внутренних деталей двигателя от лаковых и сажевых отложений.

Традиционно при смене масло сливается через специальное отверстие в поддоне картера.

Мнения экспертов.

Менять масло в двигателе советуют раз за десять тысяч километров пробега, но иногда нужно и раньше срока планового технического обслуживания.

Несвоевременная замена масла приводит к уменьшению ресурса двигателя и компонентов мотора.

Для нормального функционирования определенных агрегатов транспортных средств периодически должна проводиться компьютерная диагностика автомобилей. Это связано с увеличением количества чипов, датчиков, микросхем – в конструкции машины. Проверить их работоспособность, выявить ошибки в их программном обеспечении возможно только с применением компьютерной техники. 

На практике проточка - это достаточно просто.

Мастер снимает колесо, скручивает с креплений суппорт и подкатывает специальный аппарат. Аппарат состоит из вращающейся головки и держателей для резцов. Присоединив “головку” к шпилькам ступицы, аппарат начинает ее вращать, а резцы одновременно протачивают обе поверхности диска.

Конечно же, такая работа идет без сучка и задоринки, когда мастер – спец своего дела. Он по звуку от резцов определяет как идет процесс, порой вручную увеличивая подачу.

После 3-5 проходов резцами – смотря сколько требуется – процесс окончен и мастер устанавливает обратно суппорт, заранее заменив старые колодки на новые. В самом конце прикручиваются колеса.

Развал - схождение - это правильный наклон задних, а также передних колес авто. Да-да, колеса автомобиля должны быть установлены под небольшим наклоном, и если присмотреться, то можно заметить, что колеса машины от вертикали чуть отклонены (развал), а своими передними кромками смотрят «вовнутрь» (схождение). Только такое правильное положение колес обеспечивает равномерность износа резины и значительно уменьшает усилие, которое необходимо для поворота рулевого колеса.

Снятие показаний для нужд наших клиентов - 700 рублей.

Проводим замену тормозных колодок, профилактику суппортов, проточку тормозных дисков, замену тормозной жидкости и прокачку всей тормозной системы автомобиля.

Автокондиционер повышает комфортность езды во время летней жары. Со временем любой автокондиционер теряет хладагент из-за повреждения трубок и других деталей. Мы поможем с качественной и быстрой заправкой.

Ходовая автомобиля каждый раз при поездке испытывает огромную нагрузку. Именно ходовая часть первой принимает на себя удары нашего бездорожья, поэтому она является самым уязвимым элементом машины.

Диагностику и ремонт ходовой части автомобиля необходимо периодически проводить каждому автомобилю.

Мы разберемся в возникших проблемах и решим их качественно и быстро.

Дело в том, что масло призвано уменьшить износ комплектующих двигателя. Ведь работа многих его деталей основана на трении, которое и нивелирует масло. Именно поэтому не рекомендуется допускать долгого простоя машины. Причина – стекание масла в картер и работа мотора в первые минуты практически «всухую».

Кроме этого, масло выступает и в роли охладителя, наряду с радиатором и антифризом, отводя тепло от трущихся деталей. Также оно сберегает части мотора от коррозии. Это очень важно, потому как поршня, распредвалы, клапана и другие детали работают в очень тяжелых условиях – это и высокие температуры с большими перепадами, и трение, и влияние продуктов сгорания топлива и так далее.

Установка предназначена для замены охлаждающей жидкости, очистки и диагностики системы охлаждения двигателя автомобиля. Установка рассчитана на обслуживание любых существующих марок автомобилей и обеспечивает 100% замену охлаждающей жидкости.

Установка позволяет проводить промывку систему охлаждения перед заменой жидкости. Промывка системы охлаждения двигателя осуществляется посредством заливки в систему промывочной жидкости. Удобство заключается в том, что промывочную жидкость можно добавить в систему охлаждения при подключенной установке и работающем двигателе.

Установка обеспечивает полную высококачественную замену старой жидкости в системе охлаждения на новую. Немалую роль в достижении данных характеристик играет особый принцип работы, который обеспечивает высокую скорость замены жидкости, при давлении в системе не превышающем нормальное рабочее давление для каждого конкретного автомобиля.

• Проверка температуры жидкости в системе охлаждения;
• Проверка системы охлаждения двигателя на герметичность;
• Проверка работоспособности клапана избыточного давления на крышке радиатора или расширительного бачка;
• Проверка работоспособности термостата;
• Проверка напряжения аккумулятора и генератора автомобиля.

Автомобильный рефрактометр

Рефрактометр представляет собой прибор, измеряющий показатель преломления света в среде (антифриз, незамерзающая жидкость, электролит). Прибор незаменимое устройство и весомый аргумент для автосервиса для качественного, структурного и физико-химического анализа жидкостей, а также их пригодности к дальнейшей эксплуатации.

Основные назначения: Рефрактометр ADD501 представляет собой прибор, измеряющий показатель преломления света в среде (антифриз, незамерзающая жидкость, электролит). Прибор ADD501 незаменимое устройство и весомый аргумент для автосервиса для качественного, структурного и физико-химического анализа жидкостей, а также их пригодности к дальнейшей эксплуатации.

Установка Power Steering Serve фирмы Wynn’s полностью очищает и заменяет жидкость в системе гидроусилителя руля (ГУР) без демонтажа деталей.

Свойства: В системах ГУР используется жидкость в качестве гидравлического промежуточного элемента для передачи давления жидкости от насоса гидроусилителя к рулевой рейке для облегчения управления автомобилем. Многие производители автомобилей рекомендуют промывать и менять гидравлическую жидкость в системе.

Первым знаком того, что система гидроусилителя руля нуждается в промывке и замене жидкости, является пробег автомобиля. Однако, этот дефект проявляется и в жалобах на появление эффекта «жесткого руля», когда затруднено перемещение руля как влево, так и вправо, это указывает на то, что необходимо заменить жидкость во избежании поломки частей системы.

Проблема: многие автомобили имеют проблемы с системой гидроусилителя руля. Многие водители на опыте знают, что такое «жесткий руль», особенно для непрогретых автомобилей или для автомобилей, которые не эксплуатировались долгое время. Может потребоваться замена рейки гидроусилителя руля, которая является процессом длительным и дорогостоящим.

Решение: управление по профессиональным продуктам Wynns Oil Company разработало и внедрило на рынок оборудование, позволяющее осуществить наиболее полную очистку и промывку системы гидроусилителя руля. Это оборудование, которое применяется вместе с набором специальных жидкостей Wynn’s Power Steering, которые позволяют промывать системы на 95% от старой, имеющей отложения жидкости.

Во время прохода через испаритель автокондиционера загрязненный воздух охлаждается, и на испарителе собирается конденсат. Эта влага способствует развитию бактерий, плесени и прочих микроорганизмов, небезопасных для людей. Они неизбежно попадают в салон машины, зачастую провоцируя аллергические приступы.

Первой причиной, по которой владелец ТС может понять, что требуется антибактериальная обработка кондиционера автомобиля, - появление неприятного запаха в салоне.

Большинство современных моделей транспортных средств сейчас выпускаются с наличием специальных систем климатических систем в базовой комплектации. В летний зной и зимние холода это незаменимое средство для поддержания комфортного микроклимата в салоне автомобиля. Такие системы позволяют нормально управлять транспортным средством без оглядки на внешние природные факторы. И когда устройство выходит из строя, то появляются различные неблагоприятные факторы, которые мешают управлению автомобилем. Причиной возникновения неисправностей может быть образование и жизнедеятельность вредных микроорганизмов внутри системы кондиционирования. Поэтому важно своевременно проводить такое мероприятие, как антибактериальная обработка кондиционера автомобиля. 

Способы очистки антибактериальной обработки конденционера

Поскольку автосистема кондиционирования является герметичной и замкнутой, недопустимо самостоятельное проведение в ней любых, в том числе, антибактериальных операций. Специалисты рекомендуют производить чистку данных устройств в автосервисах, где работает опытные мастера и установлено специальное оборудование.

Антибактериальная обработка автокондиционера производится после демонтажа радиатора и трубопровода. В процессе чистки вся система подвергается химической обработке, и меняется хладагент. Однако владелец транспортного средства может самостоятельно выполнить некоторые операции. Например, очистить с наружной стороны испаритель автокондиционера. Занятие это несложное, но достаточно кропотливое.

1 раз в год перед началом активного использования автокондиционера летом, настоятельно рекомендуется проведение специальной антибактериальной обработки испарителя при помощи антисептиков.

Техническое обслуживание автомобиля – ваша безопасность на дороге.

Только своевременно отремонтированный автомобиль способен обеспечить вам полную безопасность в поездке. Чтобы выявить абсолютно все неполадки в различных системах и агрегатах, необходима тщательная диагностика автомобиля. Автосервис «PIT-STOP» проводит диагностику и последующий ремонт самых разнообразных марок – от отечественных моделей автомобилей до зарубежных. Получить полное представление о техническом состоянии авто позволяет качественное современное оборудование. 

Диагностика автомобиля.

Диагностика автомобиля в Краснодаре позволяет выявить все неисправности в различных системах и агрегатах. Своевременный осмотр позволит лучше контролировать автомобиль в поездках. Вы сможете чувствовать себя более уверенно за рулём, а также не беспокоиться о внезапном выходе из строя какой-либо системы. Полная диагностика автомобиля включает:

• первоначальный визуальный осмотр различных механизмов;
• диагностика амортизаторов
• диагностика АКБ, стартера, генератора
• диагностика тормозной и охлаждающей жидкости
• проверка уровня всех жидкостей
• проверка фильтров: воздушного и салонного
• проверка головного освещения
• проверка щеток стеклоочистителя
• проверка состояния ремней: ГРМ, генератора и других.
• проверка рулевых наконечников
• проверка шаровых опор
• проверка ручного тормоза
• диагностика опорных подшипников
• диагностика ступичных подшипников
• диагностика линек (стоек стабилизатора)
• проверка тормозной системы (шланги, колодки, диски)
• проверка давления в шинах и протяжки колес

Каждый владелец автомобиля, обратившийся к квалифицированным специалистам на станции техобслуживания, может быть уверен в высоком качестве проведённого осмотра своего автомобиля. Сделать диагностику автомобиля – означает продлить срок эксплуатации машины и обеспечить себя и пассажиров безопасностью на дороге.

По окончанию диагностики будет составлена диагностическая карта с результатами проверки.